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國內外新能源電動汽車充電樁的發展情況

日期：2015-09-21瀏覽：3083次

國內外新能源電動汽車充電樁的發展情況

國內新能源電動汽車充電樁的發展情況
國內模式目前我國正處于充電站基礎設施建設的高峰期，政府和企業關注于充電站專業服務是直充還是換電的選擇中，國內充電站的綜合服務尚未開發。

1）、充電站成功運營案例：國內現有的兩個zui大zui成熟的電動汽車充電站就是北京奧運充電站和上海世博充電站，這兩個充電站目前都是為城市電動公交客車提供電池快速更換服務，兩個充電站目前都不屬于正式商業運營，只是政府組織下的試點運行。兩個充電站的共同點就是都是由當地公交集團主導運行，充電站由國家重大專項資金和地方出資建立，電動客車歸屬公交集團運行，北京奧運充電站使用的動力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費用（約1度電4元人民幣），而上海世博充電站則直接從電池廠家購買電池，同時電池廠家負責初期電池的維護保養，并完成相關技術人員的培訓工作，之后電池的所有權歸充電

2）、目前，國家電網正加快與各地方政府合作，以加快充電站的建設進度。根據年初國家電網公司工作會議上總劉振亞提出的規劃，年內國家電網將在27個省市（區）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站。目前已宣布項目包括，國家電網陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動汽車充電站；成都省電力公司與地方政府合作年內建立3座電動汽車充電站和300個充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內建立1座大型充電站，16個充電樁；重慶市電力公司與重慶合作年內建立50個充電樁中海油：與中國普天合資成立了普天海油新能源動力有限公司，專門運營電動汽車能源供給網絡。合資公司已與眾泰汽車合作，計劃于今年上半年在中國2個以上省會城市啟動純電動汽車充電站網絡建設。

充電設施發展規劃方面，從2010 年開始全國電動車基礎設施建設規劃開始出現了超快速發展，國家電網、南方電網、中石油、中石化、中海油等大型國企集團都紛紛發布電動汽車充電設施建設規劃或建設意向。 2010 年1 月27 日，國家電網公司發布的社會責任報告披露，將于2010 年年底前在27 個地區建設75 座電動汽車充電站和6 029 個充電樁試點。南方電網公司則將深圳列為*新能源試點城市。按照深圳市的規劃,到2012 年,深圳將建設各類新能源汽車充電站12 750 個,其中公交快、慢速充電站各25 個,公務車充電樁2 500 個,社會公共慢速充電樁1 萬個,社會公共快速充電站200 個。石油石化行業也不甘落后，紛紛加入充電站建設領域。中海油與中國普天的合資公司———普天海油新能源動力有限公司則與眾泰汽車簽訂了戰備合作協議，計劃2010 年初在兩個以上省會城市啟動建設純電動汽車充電站網絡。中石化集團與北京市政府共同推進純電動汽車充電站基礎設施建設工作，將主要利用中石化現在面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務站。中石化的這種加油充電綜合服務站將首先擴展到北京全市范圍，進而擴展到河北、天津，甚至更大的范圍內。

3）、國家電網公司的充電站投資計劃：國家電網將分三個階段大力建設充電站和充電樁。*階段（2010年）充電站主設備總投資規模將達到3億元，在27個網省公司建設75座充電站和6209個充電樁，初步建成電動汽車充電設施網絡架構；第二階段（2011-2015年）投資140億元，電動汽車充電站規模達到4000座，同步大力推廣建設充電樁，初步形成電動汽車充電網絡；第三階段（2016-2020年）投資180億元，電動汽車充電站達到10000座，同步全面開展充電樁配套建設，建成完整的電動汽車充電網絡。到2020年充電站主設備總投資將達到320億元。2010年充電站主設備中充電機、電能監控系統、有源濾波裝置的投資規模分別將達到1.5億元、2000萬元、6300萬元，第二階段的年均投資規模將迅速增長至14.4億元、1.6億元、6.72億元。2010年充電樁投資規模1.6億元，2011-2015充電樁投資規模45億元，年均投資9億元，是*階段年均投資規模的5倍。到2020年，充電樁總投資將達到125億元。

國外電動汽車充電樁發展相對成熟：美國、日本、以色列、法國、英國等國家都已開始建設各自的電動汽車充電設施，主要以充電樁為主。

(1) 美國美國國土遼闊，且各州獨立性較強，在電動汽車及其充電設施設想上各州有所不同，加利福尼亞州、弗吉尼亞州等地都開展了充電設施的建設。其中加州的建設力度zui大，由“美好空間項目"公司與加州北部的舊金山、奧克蘭和圣何塞等城市的政府聯手建設，將于2012 年在上述城市的所有居民區、商廈、停車場和政府大樓安裝充電樁，以方便電動汽車駕駛者隨時為汽車充電。該公司還將在上述地區興建電池更換站，以方便長途駕車者隨時更換電池，項目計劃總投資達10 億美元。此外，美國*太陽能公司（SolarCity）在加州101 高速公路上建造了5 個充電站。每個充電站能夠提供240 V、70 A快速充電服務，能夠在3.5 h 內為特斯拉純電動汽車充滿電。
(2) 日本截至2009 年，日本擁有100 多座充電站，其中60 %集中在東京地區。日本政府表示，為普及電動汽車，將在三年內建造千余座充電站。日本東京電力公司將帶頭參與有關的基礎建設，2010 年東京將建成200 多座充電站，預計三年后將增加到1000 座以上，在東京充電樁更為普及，樓宇路旁隨處可見。鄰近東京的神奈川縣計劃5 年內至少讓3000 輛電動汽車上路行駛，該縣已經承諾提供150 座快速充電站。日本中央政府對這項技術表示支持，將選擇城市試點開展電動汽車充電項目。該項目將會涉及在付費停車場、超市以及餐飲連鎖店安裝電源插座，以供駕駛員們免費使用。
(3) 英國在英國，倫敦市區已經有60 個免費汽車充電樁，開電力驅動車的人可以非常方便地在住宅附近、辦公樓旁邊或者繁華街道上找到充電樁，享受不計次充電和停車的服務，一年只需交75 英鎊的管理費。
(4) 法國在法國，電力企業在城市建設了很多的充電站供電動汽車使用，同時電動汽車也可以在家中充電。截至2008 年，全法國有1 萬多輛各類電動汽車，200 座公共充電站，電動汽車示范應用集中在市政、郵政、公交、電力、環衛等公用事業部門。
(5) 以色列 2008 年1 月21 日，雷諾－日產汽車公司攜手美國Project Better Place 公司與以色列政府簽署諒解備忘錄，決定在未來三年內開展合作，共同推動純電動汽車的市場應用。根據合作協議，以色列政府將負責制定針對消費者的稅收優惠政策，雷諾汽車公司將負責電動汽車的供應，而Project Better Place公司則負責建設以色列全國范圍內的充電站基礎設施。Project Better Place 公司計劃在未來三年內建設大規模的電池充電設施網絡；同時，電動汽車還將配備可以實時顯示電池剩余電量和充電站位置的車載電腦系統。公司計劃推廣一種商業模式，該模式將汽車和電池區分開來即顧客不擁有電池，只租賃電池。公司將在全國范圍內覆蓋式地建立一個充電網絡和一大批交換服務站，讓顧客可以很方便的快速充電，或者在交換服務站更換電池。以色列的充電站基礎設施模式可以概括為“政府特許、公司運作、電池歸公司所有、租換便捷"。

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