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充電機的發(fā)布將會促進充電樁和電動汽車發(fā)展

日期：2015-11-13瀏覽：2309次

充電機的發(fā)布將會促進充電樁和電動汽車發(fā)展

根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，FreeWire希望未來能將Mobi Charger升級為一項服務(wù)，并配一名工作人員監(jiān)控設(shè)備使用情況；同時，不需要更多人力投入的半自動化版本也在研發(fā)中。使用Mobi Charger的車主只需按月支付使用費即可，F(xiàn)reeWire負(fù)責(zé)管理所有充電全過程。由于Mobi Charger會選擇在每天的用電波谷期儲能，電動車主隨之可因此節(jié)省一定的充電費用。
所謂“充電寶"，就是能在的充電地點，采用無線的方式對電動車進行充電，這種形式與充電站、充電樁的投資相比，建立無線充電裝置的成本更低，并且可省去有線充電時接線所需的操作和等待的時間。三菱與東芝這一技術(shù)采用的是磁共振的形式，具備布置靈活、使用便利、安全可靠等多種優(yōu)勢。輸出功率達(dá)到7kw的受電板，該受電板基于無線充電形式而研發(fā)，其輸出功率是有線充電系統(tǒng)的2倍以上，這為電動車提供移動充電提供了極大的便利性。原續(xù)航里程為160公里，使用受電板后，不僅充電時間得到減少，同時續(xù)航里程將有望實現(xiàn)翻倍超過320公里。

EP Tender的公司宣稱，這款充電寶本質(zhì)上就是一個移動式的商用汽油發(fā)電機，重量為200kg左右，有兩個與汽車一樣的輪子和尾燈。"電動汽車正常行駛時，“充電寶"內(nèi)置的600cc引擎會處于待機模式，車輛電力不足時，該系統(tǒng)能夠在汽車時速130km/h的時候，產(chǎn)生22kW的電量，帶上它能有500公里的續(xù)航。
相比于固定的充電站，充電寶的優(yōu)點在于可以一邊開車一邊充電，節(jié)省了時間。與增程式電動車內(nèi)置的“汽油機"相比，充電寶的優(yōu)勢在于可拆卸。在電動車滿電狀態(tài)時，僅在電動車電量不足時接上即可。其次，在電動車剎車、下坡的時候，部分能量可以回收到充電寶里，節(jié)約能源。
對于這種充電方式，要把充電寶與電動車成功連接，需要對車體進行改造，安裝充電接口需要一定的費用；通過燃油轉(zhuǎn)化為電能的過程中有超過20%的能源損耗，會產(chǎn)生一定的浪費；充電寶用燃油發(fā)電，與電動車倡導(dǎo)的無*排放初衷不符。電動汽車與這種充電寶連接后在倒車、剎車時都會遇到不便，如果發(fā)生碰撞，充電寶也存在安全隱患。

5月1日當(dāng)天特斯拉發(fā)布了一款全新的產(chǎn)品，它不是汽車，而是一個巨大的“充電寶"。一款名為PowerWall的家用電池系統(tǒng)和商用的電池系統(tǒng) Powerpack 。特斯拉家用用電系統(tǒng)（Powerwall Home Battery）是一款家用級可充放式鋰電池，提供兩個版本供消費者購買：可以儲存10度電（售價3500美元）和可以儲存7度電（售價3000美元），可以儲存10度電的Powerwall Home Battery主要用于作應(yīng)急電源使用，而可以儲存7度電的Powerwall Home Battery主要供家庭日常生活使用。這套供電將會像平常我們家用的熱水器一樣掛在墻上，體積并不是很大，提供10年質(zhì)保，可以通過拼接擴大容量，兩款zui大容量可達(dá)到63度電和90度電。電力墻持續(xù)電量2KW，峰值電量3kW，充放電能效92%。同時特斯拉還提供了一套工業(yè)版電源系統(tǒng)Powerpack，這可以視作電力墻的加大版，可以儲存100度電，并可以進步擴大為500度電乃至1萬度電。目前美國加州的沃爾瑪超市已經(jīng)在試用這套系統(tǒng)。這套用電系統(tǒng)通過兩種方式給自己充電，一是通過屋頂?shù)奶柲茈姵匕澹鳛殡娏Φ碾娏碓矗硗膺€可以通過接入普通電網(wǎng)給Powerwall Home Battery充電。這套用電系統(tǒng)zui直接的一個用處就是作為備用供電系統(tǒng)來使用，當(dāng)因為電網(wǎng)的各種因素你的鄰居們都停電的時候你們家還可以依仗這套用電系統(tǒng)繼續(xù)正常用電。另外歐美很多國家的電量計費是實行分時段電價，白天以及夜晚是用電高峰，此時對電網(wǎng)壓力考驗過大，而深夜是用電低谷，此時電量又過剩。如何把過剩的電量調(diào)配到電力緊張的時段，而特斯拉的Powerwall Home Battery剛好可以解決這個問題。

實現(xiàn)的可能性
便攜式充電機作為充電設(shè)備，項目的實施將會促進充電站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動電動汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，為純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化鏈條提供有效的保障，使電動汽車產(chǎn)業(yè)在整車制造、動力電池、電動機、充電設(shè)備和核心零部件等方面占據(jù)了技術(shù)和市場先機，與充電設(shè)施相互依存、相互促進，共同構(gòu)成一個新興產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是公司在新產(chǎn)品開發(fā)上的一個戰(zhàn)略突破，作為新能源產(chǎn)業(yè)，將成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展重要的經(jīng)濟增長點。
電動汽車充電站建設(shè)是國家目前正在興起的一個新興產(chǎn)業(yè)，充電設(shè)備的研制開發(fā)恰恰符合了當(dāng)前新能源發(fā)展和推廣的需求。
項目整體的收益較為可觀，具有較強的投資可行性和良好的發(fā)展前景。同時由于該產(chǎn)品的環(huán)保和節(jié)能減排效應(yīng)充分符合了國家實行低碳經(jīng)濟的時代要求。因此，我們認(rèn)為選擇研發(fā)便攜式直流充電機項目是可行的、科學(xué)的、大有市場的，將為提高公司的整體實力和市場競爭能力，并為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建和諧社會，承擔(dān)社會責(zé)任作出企業(yè)應(yīng)有的努力。

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